Archive for Czerwiec, 2013

rowery_scoutRowery górskie to obecnie najpopularniejszy typ takowych, w związku z czym warto wiedzieć co nieco na temat poszczególnych ich części i podstawowych parametrów tychże, tym bardziej że dzisiejsze oferty są nad wyraz zróżnicowane i wprawiają w zdezorientowanie nawet najbardziej doświadczonych rowerzystów.

 

Koła i opony

I tak oto po pierwsze, jeśli chodzi o koła, przeciętny góral potrzebuje tak zwanych dwudziestosześciocalówek, które cechują się uniwersalnością i sprawdzają zarówno w trudniejszych terenach, jak i na asfalcie. Co jednak interesujące, jakiś czas temu pojawił się nowy standard, czyli dwadzieścia dziewięć cali, który adresowany jest do rowerzystów wyższych, który umożliwia łatwiejsze hamowanie, który zapewnia większą stabilność, i który umożliwia pokonywanie większych przeszkód, takich jak na przykład schody, progi bądź kamienie.

Jeśli chodzi natomiast o opony, zasada jest tu bardzo prosta, ponieważ im one grubsze, tym cechują się większą amortyzacją i stawianiem mniejszych oporów, ale jednocześnie wymagają większego wysiłku podczas pedałowania.

 

Hamulce

Po drugie, kluczowym elementem są hamulce, spośród których właściwie każda hurtownia rowerów sprzedaje przede wszystkim hamulce typu Cantilever, V-brake oraz hamulce tarczowe. Każde zeń posiadają jednak swe wady i zalety, dlatego też warto się zastanowić, czy interesuje nas niska cena w zamian za gorsze działanie, nieodporność względem warunków atmosferycznych i podatność na uszkodzenia obręczy (Cantilever), troszkę wyższa cena i duża skuteczność hamowania w zamian za nieodporność względem warunków atmosferycznych i podatność na uszkodzenia obręczy (V-brake), czy może najwyższa cena w zamian za wysoką odporność, bezawaryjność i najwyższą skuteczność hamowania (hamulce typu tarczowego).

 

Pozostałe części

To oczywiście nie koniec, ponieważ na części rowerów górskich składają się też manetki, amortyzatory, siodełka, błotniki, zestawy oświetleniowe czy nawet dzwonki, w związku z czym i takowe warto wybierać ze starannością oraz w oparciu o rozważne podejście do ich parametrów, toteż zanim zdecydujemy się na jakikolwiek zakup, poświęćmy nań odpowiednią ilość naszego czasu.

stare na nowe oponyZakup nowych opon do roweru, bez względu na to, czy chodzi tu o górskie rowery używane, rowery turystyczne czy rowery elektryczne nie powinien sprawiać większego kłopotu, tym bardziej że właściwie każdy sklep bądź komis rowerowy takowe w swych ofertach posiada. Niemniej, klient powinien wybierać je w oparciu o określone wytyczne, zbliżające do podniesienia wydajności dwukołowca, zwiększenia jego przyczepności oraz poprawienia komfortu jazdy, a to już takie oczywiste nie jest.

 

Wymiary opon

Pierwszym parametrami, na jakie trzeba tu spojrzeć, są więc wymiary opon, które podaje się w calach, i które muszą pasować do modelu danego bicykla, bowiem trudno zamontować opony dwunastocalowe na przykładowe rowery używane warszawa typu MTB, gdyż te wymagają opon dwudziestodziewięciocalowych.

 

Szerokość opon

Kolejną ważną rzeczą jest zaś szerokość, którą również podaje się w calach, i która również powinna być adekwatna do danego modelu, bowiem inna będzie dla rowerów szosowych (od 1 do 5 cali), inna dla rowerów turystycznych (1,75 cala), a jeszcze inna dla rowerów górskich (2.0 i więcej cali).

 

Rodzaj bieżnika

Gdy już natomiast wyżej przedłożone zweryfikujemy, pozostaje jeszcze wybrać rodzaj bieżnika, pamiętając o tym, że każdy zeń ma swoje zalety i wady. I tak oto, jeśli chodzi o opony rowerowe typu Slick, cechują się one małymi oporami toczenia i niską cichością, ale są jednocześnie narażone na poślizg i nie radzą sobie w terenie bardziej wymagającym niż zwykłe drogi asfaltowe, a jeśli chodzi o opony z agresywnym bieżnikiem, cechują się one dużą przyczepnością do podłoża, radzeniem sobie w trudniejszych warunkach (takich jak na przykład podłoże piaskowe bądź błotniste) i dużą skutecznością hamowania, ale posiadają większe opory toczenia. Sami więc zastanówmy się, do czego rower wykorzystujemy, jakie jest przeciętne podłoże, po którym jeździmy i czy przykładowy komis rowerowy w warszawie odwiedzamy po to, aby zakupić sprzęt na lata, czy może coś na dwa sezony, bo tylko na takowy nas stać.

okazje roweroweDzieciaki bardzo lubią jeździć na rowerze, ale problem polega na tym, że szybko je niszczą i jeszcze szybciej z nich wyrastają. Nasze pociechy eksperymentują z jazdą na rowerze i dlatego często ich rowery ostre koło szybko kończą żywot. Większym problemem jest jednak to, że rower kupiony dla 10 letniego dziecka po roku może być dla niego już za mały i trzeba kupować następny. Można to zrobić oczywiście w zwykłym sklepie rowerowym gdzie wydamy jednak majątek, a za rok będzie ta sama sytuacja. Z kolei rowery z marketów są dużo tańsze, ale niskiej jakości i mogą być niebezpieczne dla dzieci. W związku z tym po prostu lepiej kupić dla dziecka rower używany.

Z powodu ogromnej rotacji rowerów dla dzieci na rynku wtórnym możemy odnaleźć wiele perełek rowerowych dla naszych maluchów. Są to rowery często całkiem nowe i w naprawdę dobrym stanie technicznym, ale za niewielkie pieniądze. Używanego roweru dla dziecka można poszukiwać w naszym sąsiedztwie. Czasami ludzie pozbywają się niepotrzebnych rzeczy z garażu i niejednokrotnie może tam się znaleźć ciekawy rower dla dziecka. Jeśli nie w taki sposób to można poszukać także na giełdach i rynkach. Tutaj jednak trzeba być ostrożnym, aby nie dać się oszukać i nie kupić roweru w bardzo złym stanie technicznym.

Najwygodniejsze jest oczywiście kupowanie używanego roweru poprzez internet. Jest wiele serwisów internetowych, w tym także aukcji, gdzie znajdziemy bogatą ofertę używanych rowerów i z pewnością znajdziemy tam coś ciekawego za niskie pieniądze. Kupowanie rowerów w internecie ma jednak tę wadę, że nie możemy na własne oczy zobaczyć stanu tego roweru. Nasze dziecko nie może się także przed zakupem przymierzyć czy taki rower będzie dla niego wygodny. Można więc poszukiwać ogłoszeń internetowych tylko ze swojej okolicy, aby umówić się na ewentualne spotkanie przez zakupem. To jednak zmniejsza oczywiście bogactwo ofert.

Jeśli już chcemy nowy rower wysokiej jakości ze sklepu to zawsze można spróbować dogadać się ze sprzedawcą. Niejednokrotnie do danego roweru będzie bowiem pasowało kilka rozmiarów kół. Można więc kupić większy rower i zamontować mu trochę mniejsze koła. Kiedy dziecko dorośnie wracamy do fabrycznych i tym samym zaoszczędzamy na kupnie kolejnego roweru.

Nasi partnerzy